太仓市隆纺油剂有限公司
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加弹机上油系统“集中供油和单台面控油”改造
2019-07-01
加弹机由油剂系统完成给DTY丝的上油任务，根据工艺，上油率应保持在2%~4%，上油均匀稳定，可单独调整每机台面工艺。生产中怎样实现从外购的桶装油剂到每机台面油槽的输送和上油率控制是每个厂家面临的问题。
上油系统改前状况分析
德国Barmag加弹机、意大利RPR加弹机、德国Barmag公司及国内仿制机型，在生产中需要采用人工方式将油剂加到每台机的贮油箱内。上述两种机型输送油剂的原理不同，但油槽油位调节原理相同。即贮油箱在传动箱上方的油剂依靠重力作用输送到机台两侧；贮油箱在传动箱下方的，则须由随机配置的油泵等元件将油剂泵送到各机台面。
在进行上油系统改造之前，我们发现不论是采用先将油剂加到机台贮油箱，再利用随机配备的上油系统输油控油，还是直接采用油壶将油剂加到机台两侧油槽、油辊内的手工加油方式都存在一些问题。比如，运行中无法监测贮油槽的油位，有可能造成无油丝。直接加油方式使油位不断波动，上油率无法一致，且加注油剂时极易冲断丝条或造成油污丝。
系统安装及调试
上油系统改造项目可按照下述步骤进行安装及调试：按照上油系统管路图安装整个管路。调试前用油剂清整个系统管路3遍，确保系统干净无杂质。在一楼油剂间将油剂从油剂桶用手摇泵抽取到储油桶中，启动电动油泵将油剂抽取到二楼油剂间的储油桶，到指定油位后关闭油泵。将上油系统与机台相连的所有管路接通，但与机台进油管连接的截止阀暂时关闭。
将二楼储油桶的出口截止阀打开（常开），油剂经管路输送到机台前的总进油管。逐台打开机尾箱上方的截止阀，分别打开机台A侧和B侧的球阀，通过调整两侧油位调节器的安装高度，调整好机台的标准油位。对RPR机型，在油剂输送到两侧的上中下3层油槽后，通过调整油槽固定螺钉调整好3层油位，确保整台机油位一致且达到工艺要求。
上油系统改前状况分析
德国Barmag加弹机、意大利RPR加弹机、德国Barmag公司及国内仿制机型，在生产中需要采用人工方式将油剂加到每台机的贮油箱内。上述两种机型输送油剂的原理不同，但油槽油位调节原理相同。即贮油箱在传动箱上方的油剂依靠重力作用输送到机台两侧；贮油箱在传动箱下方的，则须由随机配置的油泵等元件将油剂泵送到各机台面。
在进行上油系统改造之前，我们发现不论是采用先将油剂加到机台贮油箱，再利用随机配备的上油系统输油控油，还是直接采用油壶将油剂加到机台两侧油槽、油辊内的手工加油方式都存在一些问题。比如，运行中无法监测贮油槽的油位，有可能造成无油丝。直接加油方式使油位不断波动，上油率无法一致，且加注油剂时极易冲断丝条或造成油污丝。
系统安装及调试
上油系统改造项目可按照下述步骤进行安装及调试：按照上油系统管路图安装整个管路。调试前用油剂清整个系统管路3遍，确保系统干净无杂质。在一楼油剂间将油剂从油剂桶用手摇泵抽取到储油桶中，启动电动油泵将油剂抽取到二楼油剂间的储油桶，到指定油位后关闭油泵。将上油系统与机台相连的所有管路接通，但与机台进油管连接的截止阀暂时关闭。
将二楼储油桶的出口截止阀打开（常开），油剂经管路输送到机台前的总进油管。逐台打开机尾箱上方的截止阀，分别打开机台A侧和B侧的球阀，通过调整两侧油位调节器的安装高度，调整好机台的标准油位。对RPR机型，在油剂输送到两侧的上中下3层油槽后，通过调整油槽固定螺钉调整好3层油位，确保整台机油位一致且达到工艺要求。
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